普拉多怎么样

  其实普拉多0L动力车型就是中东版的普拉多。5的发动机性能比0的好，但0的可靠性和低速扭矩更 理想 ，更适合越野。而5%偏向公路，更省油。至于选哪个？更重要的是看自己的使用习惯和需求。p事实上，普拉多0L动力车型为中东版普拉多。5的发动机在性能上比0要好，不过0的可靠性以及低速下扭矩更理想，更适合越野；而5的偏向公路，更省油。至于选择哪个好？更重要还是看自己的使用习惯和需求。p霸道0更好。霸道0是中东版的车型，而霸道5是国产的。在排量上，霸道5相比较0的虽然省油，但是在满载的情况下要比霸道0的费油。

  其实普拉多0L动力车型就是中东版的普拉多。5的发动机性能比0的好，但0的可靠性和低速扭矩更 理想 ，更适合越野。而5%偏向公路，更省油。至于选哪个？更重要的是看自己的使用习惯和需求。p事实上，普拉多0L动力车型为中东版普拉多。5的发动机在性能上比0要好，不过0的可靠性以及低速下扭矩更理想，更适合越野；而5的偏向公路，更省油。至于选择哪个好？更重要还是看自己的使用习惯和需求。p也就是5和0的后桥变了。5车型采用整体桥式非独立悬架，0车型采用多连杆式非独立悬架，越野能力肯定好一点。霸道5和0车型保养费用对比 霸道5和0的保养周期是每5000公里。p在轴距不变的情况下，5车型车身只长了60mm，而且还要在内部增加第三排座椅，每排的乘坐空间肯定大打折扣，舒适程度肯定没有0车型好，但是由于属于中大型车，空间上也不会差。p如果只看参数，5L普拉多马力更大。因为不同的发动机调校，它的压缩比是18，而陆地巡洋舰的压缩比只有4，所以普拉多的动力更大，但最好还是看谁的强度更大或者谁的扭矩更大。低速时，四驱脱困的能力更重要。

  一丰田霸道怎么样啊？p 不错，就是有点贵。p二丰田霸道怎么样p 很给力，是废油，贬值太高p三丰田霸道怎么样p 1优点：应用技术领先，越野能力强，内饰舒适，动力强劲，符合欧标准缺点：油耗略高，保养维修成本略高成功基础上生产，目前丰田唯一中国霸道生产线、霸气的成功下线是一汽与丰田的首次合作。普拉多越野车是丰田兰德酷路泽普拉多系列中的最新车型。这款全新研发的新一代SUV搭载了丰田全新研发的六缸电喷1GR-FEV6发动机，排量为3956CC，动力. [详细内容] 性能不错，排气符合现在的新欧标准，高度环保。p四丰田霸道怎么样p 性能不错，就是太废油了。

  丰田普拉多很不错。普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，动力性能好，排放达欧三标准。先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅。

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  p普拉多皮实、耐用、开不坏的口碑一直在车友中传颂，谁要是说句普拉多不好，立马有车友出来喷你，凭借着极其出色的性能与过硬的质量称霸国内越野圈多年，并且，实际做到了越野与舒适性兼顾。/pp二手保值率也特别高，最重要的一点是：同级别基本上没有对手。正是这样，这款全球车型一直以来都有着不错的口碑，也是越野爱好者心中的香饽饽，自然也不愁销量。/pp作为一款历史悠远长久的老车，普拉多也是有很多故事可以说一说，最早的普拉多还要从1985年说起，第一代普拉多由70款的短轴版LAND CRUISER演变而来，并以“方形货车”的名字首次亮相。此后在1990年被命名为LAND CRUISER PRADO普拉多“70款”。/pp第一代普拉多采用4轮螺旋弹簧刚性悬架，发动机为2L—TE型涡轮增压发动机。1993年以后改用动力性与静音性协调的4气缸柴油涡轮增压的“1KZ—TE”发动机。而直到今日，还有许多人在选车时会将复刻版LC70添加到购买选项中，可见其魅力有多大。/pp到了1996年，第二代命名为“SO LAND CRUISER PRADO”普拉多开始走上征程，它是由普拉多“70款”逐步演变而来。第三代发布于2009年，在保留原有的越野通过性、耐久性和可靠性的基础上，将外观设计推向年轻化，以使用户得到满足一直增长的豪华感和舒适性的需求。而目前最新款的普拉多，是第四代的产物，代号LC150。不过也正是从这一代开始，我们心中熟悉的普拉多有了不一样的变化。而这种变化仅仅存在于国产版本。/pp2017年中期改款上市的国产普拉多，改变最大的地方就在于取消了2.7升车型的同时，又将全系车型取消了经典的托森式全时四驱系统，就连高配版车型也取消了机械式差速锁，取而代之的是分时四驱和电子限滑系统。然而在海外市场中，一切还是我们熟悉的模样。自改款车型减配降价求市场之后，就注定了普拉多一代神话的谢幕，顶不住市场压力的一汽丰田，全新普拉多全系降价求市场。/pp老款2.7L排量车型虽然保值，但是谁开谁知道，起步动力非常肉，实在是不推荐。只是取消了全是四驱系统真是不应该，分时四驱那点省油能力又有几位车主会在乎？/pp从车企角度分析，其实平行进口版普拉多是国产普拉多直接的竞争对手，大家都跑去买进口普拉多了。。并且随着主机厂不断侵入这一硬派SUV市场，同级别慢慢的变多优秀的产品与普拉多直接竞争，撼路者、帕杰罗等无一不拥有者足够的产品力，特别是牧马人2.0T的强势登场，国产普拉多头顶的压力，将会慢慢的重。/p

  厂家推出的加装大包围、加装踏板、改变车身颜色的改装车是合法的：p1、在经销商推出改装套件之前，厂家就已经将改装后的车辆资料递送到车管所，车主在上牌、注册的时候，车管所会根据厂家提供的资料做比对；p2、但如果在未上牌前，车主私自请求经销商改变车身颜色，在上牌注册时是肯定行不通的；p3、道理是一样的，因为车管所会根据厂家提供的资料做比对。

  1.普拉多日常保养包括：更换机油和机油滤清器，维护润滑系统；空气滤芯的清洁和维护；更换火花塞、节气门、喷油器、刹车片和其他部件。 2.以普拉多2019款尊享版3.5L自动TX-L为例。是一汽丰田推出的一款中大型SUV。其长宽高分别为5010mm、1885mm、1890mm，轴距为2790mm。 3.普拉多2019款3.5L自动TX-L尊贵版搭载3.5L自然吸气发动机，上限功率206kw，最大扭矩365nm。供油方式为混合喷射，气缸盖和气缸体为铝合金材质。

  普拉多是一辆好车。如果车况良好，可以再一次进行选择购买，如下：1。普拉多的品牌知名度，以及耐用可靠的口碑，再加上更好的配置和功效定位，使其成为更高层次的市场，市场销量也证明了普拉多的路是对的；2.因为丰田长久以来的可靠，普拉多在国内市场保值率一直居高不下，就连同门师兄鲁迅也成为了硬派越野的突出代表；3.外观霸气，耐用，保养便宜，车稳定性很高，故障率较低，车内舒适性好，车身结构更好。

  普拉多柴油四驱还不错：1。外观方面，由于定位和柴油版的原因，这款刚到香港的新款3.0T柴油版丰田霸道采用了相当简洁的设计。一切从实用方面出发，给人一种新乞丐版丰田普拉多的感觉；2.但是不要被它的外表所迷惑。这是一辆全新的普拉多，柴油发动机强劲，动力不错。如果是在越野路段，它的表现一定会让你大吃一惊；3.由于是刚到香港的丰田新柴油版，所以这款车的最终价格还没有出来。但考虑到柴油版4.0T丰田陆巡和之前老版2.8T丰田霸道的价格；4.这款新的3.0T柴油普拉多应该和老款柴油普拉多基本一致。这样一来，新的3.0T柴油丰田普拉多性价比更高。

  丰田普拉多很不错。普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，动力性能好，排放达欧三标准。先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅。

  2019款普拉多配置：1、新一代普拉多2.7L车型已经以进口形式在国内销售，预计国产新车在外观上与其相差不大；2、外观上，新普拉多较现款并无太多变化，主要是在局部进行了细微改动，酷似菱形的前大灯替换了现款的类三角形大灯，全新造型的保险杠霸气十足，两侧的圆形雾灯已不再是现款的方形设计；3、此外，与车身融为一体的轮眉也变得更加收敛。新车的尺寸或与之前以进口形式在国内销售的2.7升普拉多相同，为4820

  手动挡变速器和自动挡变速器在工作原理上不一样。手动变速器是齿轮箱变速，属于物理运动，效率很高，终端输出效率为95%左右，但是自动变速器靠液压油来传递动力变速，属于液力传动，由于液力传动控制的范围很局限，所以传动效率就比较低，在低速情况下只有86%左右。

  这个活没有一定的电路知识和维修经验的人干不来。如果你啥都不懂最好别动。要不然，要么你费半天劲也拆不下来，要么你会拆卸来一堆缺胳膊少腿的东西，咋装都装不回去。

  我有朋友开这款车我觉得挺一般的吧，还是我的丰田致炫实用些。它的配置很齐全的，特别是安全配置方面，像如ESC车身稳定系统、HAC上坡辅助系统等等该有的都有了。

  我有朋友开这款车我觉得挺一般的吧，还是我的丰田致炫实用些。它的配置很齐全的，特别是安全配置方面，像如ESC车身稳定系统、HAC上坡辅助系统等等该有的都有了。

  不错啊，KDSS 空气悬架，大灯随转，低速巡航，四方向探头。强悍的越野配置，内饰也非常豪华，冰箱标配，9寸遥控DVD.关键这车是7坐，在某些地区不用归为二类车。以前老款算是8坐的。