全球铁路摩擦材料行业市场规模分析和前景预测

  任何机械设备与运动的各种各样的车辆都必须要有制动或传动装置。摩擦材料是这种制动或传动装置上的关键性部件，最重要的包含制动衬片和离合器面片，它最主要的功能是通过摩擦来吸收或传递动力，如离合器片传递动力，制动片吸收动能。它们使机械设备与各种机动车辆能够安全可靠地工作。所以说摩擦材料是一种应用广泛又极其关键的材料。

  摩擦材料是一种高分子三元复合材料，是物理与化学复合体。它是由高分子粘结剂（树脂与橡胶）、增强纤维和摩擦性能调节剂三大类组成及其它配合剂构成，经一系列生产加工而制成的制品。摩擦材料具备良好的摩擦系数和耐磨性能，同时具有一定的耐热性和机械强度，能满足车辆或机械的传动与制动的性能要求，被大范围的应用在汽车、火车、飞机、石油钻机等各类工程机械设备上，在铁路行业上的应用大多数表现在火车、动车组、高铁等交通方式上，2020年火车所占市场占有率高达53.2%。火车制动的技术原理比汽车更复杂，火车比汽车的速度更快，重量更大；汽车轮胎跟地面是橡胶和水泥的摩擦粗糙一些，而火车的车轮跟铁轨是钢和钢的摩擦光滑一些，汽车刹车时的摩擦力比火车更大，这些都表明火车比汽车更难停下来，相比较而言，铁路摩擦材料的各方面性能要求都更高，最重要的包含制动垫块、车蹄、制动片，截止2020年，制动垫块所占市场占有率为32.94%，位列第一；刹车蹄所占市场占有率为31.92%，位列第二；制动片所占市场占有率为21.10%，位列第三。

  世界铁路的发展史从世界第一条铁路正式运营到现在已有170多年的历史，欧洲各国早从1825年就开始兴建铁路，铁路发展史远早于一些较为落后的国家，发展至今，不管是技术方面还是铁路里程数都更胜一筹，截止2020年，欧洲地区铁路摩擦材料行业市场占有率高达43.05%，而东南亚地区整体发展水平欠佳的地区，铁路摩擦材料行业市场占有率仅为2.14%。随着经济的加快速度进行发展，居民收入水平增长，消费力随之上升，人们对出行的需求不断上涨，全世界内新铁路里程数随之持续不断的增加，尤其是亚太地区的新兴经济近年来发展迅猛，2019年中国铺设了8489公里的新铁路线年中国铁路摩擦材料行业所占市场占有率为19.48%，根据全球经济发展形态趋势，中国市场铁路摩擦材料行业所占市场化份额有望持续上升。自从1964年日本建成第一条高速铁路开始，世界各国都开始纷纷兴建高速铁路，比起普通铁路，高速铁路在时效性上的优势十分明显，经济发达地区的高速铁路常年保持较快增长，也正慢慢替代普通铁路的主导地位。而在部分较为落后的国家，高速铁路的建设发展缓慢，未来经济持续发展的情况下，这些地区都将为全球铁路摩擦材料行业做出贡献。

  随着全球化进程的进一步加快，各国贸易往来愈加频繁，铁路交通除了客运以外，在对外贸易中的重要性也日益显著，许多国家的货运铁路直接连至港口，并与船运合作，以货柜运送货物大幅度的降低了运输成本，在未来，预计此中模式会促进发展完善。铁路刹车材料属于消耗品，且时速越大的列车对摩擦材料的需求越高，因此不管是铁路总里程数的逐年稳步增加还是高铁所占试产份额逐渐增加都对铁路摩擦材料市场发展起了极大的推动作用，截止2019年全球铁路摩擦材料市场价值达到了6.97亿美元，但在2020年受疫情影响，全球铁路摩擦材料市场价值跌至6.50亿美元。

  自2020年初COVID-19爆发以来，该病毒已蔓延至世界各地，传播范围极广，对全球经济都造成了极大的危害，不一样的行业收疫情影响各不相同。疫情期间，各国政府纷纷出台延长假期、延迟营业等一系列措施控制人流量，减少交叉感染的发生，许多企业没办法进行正常生产经营。全世界内的居家隔离对交通运输业打击巨大。但预计COVID-19对全球摩擦材料行业的影响只是暂时的，疫情恢复过后，将继续展现其发展活力。