【48812】无级享用--细数配备CVT变速箱的国产车

  CVT变速箱可以在适当宽的速比范围内完成无级变速，然后获得了传动体系与VR6轿车上做过比照测验，成果配备了CVT变速箱的车型不管在市区或许市郊进行循环测验，其油耗显着低于配备4速主动变速箱的车型，证明CVT能有用节约燃油。

  无级变速、行进平稳是CVT变速箱不同于一般变速箱最大的特色，在上面现已介绍过了。一起运用CVT操控性得以简化，下降了驾驭的劳动强度。

  CVT变速箱的速比作业范围宽并且接连，可以使发动机以最佳工况作业，然后改进了焚烧进程，下降了废气的排放量。国际最大的变速箱制作企业ZF公司的测验标明，配备CVT变速箱的车辆比一般4速主动变速箱车辆减少了10%的废气排放。

  CVT变速箱结构相比照较简单，零部件数量比一般主动变速箱少，尽管所运用的资料较贵重，可是一旦轿车厂商大规模出产，CVT的本钱比主动变速箱还要低。一起，因为CVT节约燃油，跟着大规模出产及体系、资料的改造，其零部件的出产所带来的本钱还将下降20%-30%。

  上面说到的都是CVT变速箱的长处，可是因为其共同的作业原理和传动带运用的资料，CVT变速箱也有其局限性。最显着的缺点在于传动带简单损坏，不能承受较大的扭矩。可是，跟着资料技能和制作工艺的前进，这一缺点正在得到必定的改进。现在，国产车中运用CVT变速箱的车型中扭矩最大的是奥迪A6L 3.2FSI，其最大扭矩达到了330Nm，可是相同动力的quattro四驱车型却因为对变速箱负荷更大，而抛弃运用CVT，而运用主动变速箱。别的，因为CVT变速箱中要依托油压来调理传动轮尺度，因此对体系耐压性要求比较高，并且需求常常查验核对油路的密封性，避免因为渗漏导致的体系不正常作业，日常保护叫烦琐。

  CVT变速箱的开展，现已有了一百多年的前史。德国奔驰公司是在轿车上选用CVT技能的开山祖师，早在1886年其就将V型橡胶皮带式CVT安装在该公司出产的汽油机轿车上。1958年，荷兰的DAF公司H.Van Doorne博士研制成功了名为Variomatic的双V型橡胶皮带式CVT，并配备于DAF公司制作的Daffodil轿车上，其销量超过了100万辆。可是因为橡胶皮带式CVT存在一系列的缺点：动力输出有限(扭矩限于135Nm以下)，离合器作业不稳定，液压泵、传动带和夹紧组织的能量丢失较大，因此没有被轿车行业遍及承受。

  但是进步传动带功能和CVT传动功率的研讨一直在进行，将液力变矩器集成到CVT变速箱中，主、从传动轮的夹紧力完成电子化操控，在CVT中选用节能泵，传动带用金属带替代传统的橡胶皮带等等。进入20世纪90年代，轿车界对CVT变速箱的研讨开发日益注重，特别是在小型车中，CVT被认为是关键技能。全球科学技能的迅猛开展，使得新的电子技能与主动操控技能不断被选用到CVT中。

  现在最高科技的代表—电控式无级变速箱ECVT（Electronic Continuously Variable Transmission），便是由计算机操控的无级变速箱，日系豪华车雷克萨斯LS600hL就配备的是这种ECVT,与其说是变速器，不如说是传动体系的一次革新——全新的电力物理运动概念。

  热门标签：轿车下乡沃尔沃燃油税保时捷悍马车贷马自达凯美瑞通用破产雪铁龙收买